Zabytki to nie tylko budowle, ale także drzewa czy inne rośliny. Jednak są zabytki, które mają swój udział w historii tworzenia przemysłu na Śląsku i dalej pracują. Tak to jest w wypadku parowozu wąskotorowego Ryś, który pracuje jako jednostka napędowa pociągów turystycznych, które kursują na odcinku: Bytom - Tarnowskie Góry - Miasteczko Śląskie.
Niemniej istnieje inny nie mniej ciekawy parowóz, mający dawną świetność już a sobą, ale budzi miłe wspomnienia.
Jest to parowóz Las (oznaczany jako Las47, Ty) – polski parowóz wąskotorowy, produkowany w latach 1948–1958, przeznaczony do pracy głównie na kolejach leśnych o prześwicie toru 600/700/750/760 mm. Parowóz posiadał układ osi i silników Cn2t.
Wieża wodna coraz bardziej podupada
Parowóz został skonstruowany w latach 1947–1948 w Fabryce Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie na bazie parowozu Ryś konstrukcji niemieckiej. Główną zmianą było zastosowanie trzech osi w miejsce dwóch, przez co nacisk na szyny zmniejszył się o 1,5 t przy zachowaniu mocy i siły pociągowej. Parowóz mógł być eksploatowany na liniach o słabszej nawierzchni, zwłaszcza kolejach leśnych, dlatego otrzymał fabryczną nazwę Las.
Wspaniały przeciekawy wpis. Ja byłam w skansenie taboru kolejowego w Chabówce. Też świetny ten skansen.
OdpowiedzUsuń